改造
いつも最初はオリジナルのままで乗ろうと思うのですが、必ずやってしまいます。
なんといっても最初にやるべきことはブレーキ!
命を預けるのですからノーブランド品からシマノ製に、驚く程効きが違います。
ここはどうしてもいじらなくてはならない部分です。
みなさんもまずブレーキを変えましょう、効果実感しますよ!
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改造
いつも最初はオリジナルのままで乗ろうと思うのですが、必ずやってしまいます。
なんといっても最初にやるべきことはブレーキ!
命を預けるのですからノーブランド品からシマノ製に、驚く程効きが違います。
ここはどうしてもいじらなくてはならない部分です。
みなさんもまずブレーキを変えましょう、効果実感しますよ!
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チッタ
ブリヂストンの限定モデル、それほど人気がないらしく当店でも長期在庫です。
私は発表時から気になっていて「この際1台おろしてしまえ」になりました。
少々カスタマイズどしてのデビューですが、気に入っています。
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9000 DURA-ACE
デュラエース史上、最高の製品に間違いありません。
品番が7000番台から9000番台になったの都合だけではないような進化です。
これはSUPER DURA-ACEです。
前から欲しかった52×36T!
あえて電動でなくメカニカルタイプです。
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腐ってもタイ
古くなってもXT
バシバシとよく変速します。
新品のデオーレよりも良い!
流石XTです。
価格の差はこんなところにも出ます。
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素晴らしい!
7,000円でこの明るさが手に入ります。
Hiモードは強烈そのものです。
ナノショットと比較すると集光タイプです。
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2位
やっと1200㎞です。
3位グループに追いつかれます。
今夜のこんサイに乗っていくのでちょっと引き離せそうです。
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費用対効果
この価格でこれはすごい!
ライトの革命です。
Hiモードでの明るさはひとクラス上のナノショットと比較しても負けていません。
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400㎞
着々と距離をかせでいます。
このバイクフルサスなので舗装路向きではないのですが、
何故か遠回りをしたくなるバイクです。
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