デュアルコントロールレバー
旧型のSORAはSTIレバーのリリース側が本体内側にあり、親指で操作する。
これが私には結構使いづらい、このバイクの大きな不満点!
新型のSORAは上級グレードと同じ形にモデルチェンジしました。(悔しい)
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デュアルコントロールレバー
旧型のSORAはSTIレバーのリリース側が本体内側にあり、親指で操作する。
これが私には結構使いづらい、このバイクの大きな不満点!
新型のSORAは上級グレードと同じ形にモデルチェンジしました。(悔しい)
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ローサちゃん
ピンク色をイタリア語でローサといいます。
このバイクの愛称を「ローサちゃん」にしました。
随時レポートします。
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今回は7500がリード
また逆転で7500が一番!
今年のお気に入りバイクです。
手首がやや良くなったので出番が増えたようです。
このまま逃げ切れるのか?
まだわからないかな?
新たな傾向
ここまでリードしてきた7500ですが、1000㎞達成は2番手でした。
未だ手首は芳しくなく、ソフトな乗り心地のバイクを選んでしまいます。
今後どのバイクが使用率が良くなるのか私自身わかりません。
いずれにせよ、今年勢力図が大きく変わっています。
新たな傾向です。
ついに1000㎞達成!一番乗り
なんと今年1000㎞一番乗りはマングースでした。
例年は下位に沈んでいるバイクが今年は11年目にして大躍進です。
7500は1000㎞目前にして抜かれてしまいました。
左が7500、右がマングース、アビオスや7.3FXは今年活躍していません。
そして今年前半活躍したコラテックもここのところ出番がありません。
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コンパクト
最高に気に入っています。
その小ささ、軽さも感動的です。
1万円は高いどころか安いと思います。
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大接近
マングースが900㎞達成!
7500が970㎞あたりなので、追いつくことななるのでしょうか?
実は手首を痛めているので、フルサスに乗る機会が増えたのです。
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アンカーネオコット RNC-7 誕生日
今回何もすることができませんでした。
いずれ、いじっていきたいと思います。
レポートお待ち願います。